Dlubal CRANEWAY起重机公式软件

Dlubal CRANEWAY是一款在业内非常出名的起重机设计软件，这款软件内含国内外各种计算公式。是设计起重机的最佳工具，今天小编为大家推荐的是授权版，用户可以免费试用一年，欢迎大家前来下载使用。

Dlubal CRANEWAY软件功能

1.输入结构的图形表示和所有导入数据的三维可视化

2.快速便捷的输入数据

3.起重机结构的排气设计

4.变形分析

5.面板弯曲分析引入车轮负载

6.起重机的起重机和轴的数量（最多20轴），中心距，起重机缓冲位置

7.使用用户定义的用户注销进行二级和永久加载

8.在执行器方向上的轴向载荷以及中心出口的缓冲力

9.通过比较位移来设计水平和垂直方向的变形分析

10.从RFEM和RSTAB导入数据

Dlubal CRANEWAY安装方法

1、下载软件，点击CRANEWAY8.09.01_64bit.exe启动安装，提示正在提取安装文件

2、提示软件的安装语言，这里选择中文就可以了

3、你可以查看软件的安装协议，点击接受

4、软件的安装地址以及其他数据的安装地址，默认即可

5、随后您可以选择完整安装或者是自定义安装

6、提示准备安装的界面，点击安装，日软件自动进入安装过程

7、这里就是安装的进入界面，安装的时间在一分钟左右

8、提示CRANEWAY 8安装完毕

Dlubal CRANEWAY使用说明

每个工作场所都需要授权文件。 您可以随意复制文件。 但是，如果此文件的内容发生更改，授权将变为无效。 完整版的CRANEWAY也可以作为没有加密狗的软件许可证运行。

直接启动CRANEWAY要启动程序，请使用桌面上的Windows开始菜单或Dlubal图标。

当你启动程序时，出现CRANEWAY窗口。左侧的导航器管理可用的输入和输出窗口。设计所需的所有设置都将输入到程序的六个输入窗口中。要转到特定的CRANEWAY窗口，请单击导航器中的相应条目

RSTAB或RFEM导航器也可以在项目导航器中的RSTAB或RFEM中启动CRANEWAY：在数据导航器中，选择“支架”

总桁材长度首先，您必须定义单墩或连续桁材的总桁材长度。 如果支撑位置x的“支撑”选项卡中已有条目，则总长度不得小于x位置与主梁起始处的最大距离。 否则，最大距离x将自动缩小到总长度。

只有在选择上侧法兰的侧面或底部法兰的侧面的选项时，才可以指定横梁上横梁或底部法兰上的横向弹簧支撑。相应的弹簧常数将在下面的选项卡中指定。对于用户定义类型的支持，您可以手动指定位移，旋转或翘曲约束

要在退出CRANEWAY之前保存输入和结果数据，请单击[确定]。要退出程序而不保存数据，请单击[取消]。在结果窗口中，可以使用[图形]按钮检查RSTAB或RFEM的工作窗口中的内部力，变形，应力等。

Dlubal CRANEWAY特色

输入

结构模型的几何尺寸、材料、截面、荷载作用以及缺陷可以在条理分明的附加模块对话框中输入：

几何尺寸

快速简洁的系统输入

根据不同的支座类型定义支座条件（铰接、滑动铰接、锚固、自定义、上翼缘或者下翼缘侧向支撑）

预先选择翘曲约束

选择设置刚性和柔性支座加劲肋

可以设置和添加铰接

吊车轨道截面

I 形状热轧型钢 （I、IPE、IPEa、IPEo、IPEv、HE-B、HE-A、HE-AA、HL、HE-M、HE、HD、HP、IPB-S、IPB-SB、W、UB、UC 其他按照规范 AISC、ARBED、英国型钢、Gost、TU、JIS、中国 YB、GB 等）并可以与加厚的上翼缘截面（角钢或 U 型钢）以及轨道截面（SA、SF）进行组合或者按照用户定义的连接板尺寸

非对称 I 型钢截面（IU 类型）也可以与加厚的上翼缘、轨道和连接板截面进行组合。

荷载作用

软件最多可以计算 3 个同时工作的吊车荷载，最简单的情况是用户在数据库选择并定义吊车，数据输入也可以通过手动解决：

吊车数目和吊车轴线（每个吊车最多 20 个）、轴线间距、吊车缓冲器位置

按照欧洲规范 EN 1993-6 设置损害等级并且可以编辑动力荷载系数，并按照规范德国规范 DIN 4132 定义起重等级和受力分组或等级

由于自重和起重荷载、启动荷载以及卡轨力引起的竖直和水平轮压力

可以定义吊车运行方向轴力和可变荷载的偏心距

可以定义恒荷载和可变附加荷载的偏心距

缺陷

缺陷准则依据固有振动的第一振型确定，用户可以选择全部需要计算的荷载组合使用相同的振型或者每个荷载组合定义不同的振型，因为结构荷载形式的不同，可能振型也不同。

模块提供非常实用的工具用于振型比值（计算预转动和初弯曲的数值）

计算

在计算过程中，软件首先按照预先设置的间距生成吊车梁上的吊车荷载。吊车在轨道上移动的步长直接影响生成的荷载。

对于每个吊车的全部荷载组合都将进行极限状态计算（承载能力极限状态计算、疲劳验算、变形和支座反力）。此外模块还包括大量的用于控制 FEM 有限元计算的设置选项，例如划分有限元单元的大小或材料破坏准则等。

吊车梁的内力计算将根据已经有缺陷的结构体系并按照弯扭二阶效应理论进行计算。

计算结果

全部验算的计算结果按照相应的各个项目分别显示在表格中。此外还会在表格中即时显示相应计算截面的图形。在详细计算表格中还将显示计算过程中的详细中间结果值。

一般应力验算

CRANEWAY 吊车梁的一般应力验算是指根据计算得出的实际应力与正应力极限值、剪应力极限值以及等效应力极限值进行比较和验算。同样也需要对焊缝的水平和垂直方向的剪应力以及等效剪应力进行一般应力验算。

疲劳强度验算

疲劳强度验算是指按照欧洲规范 EN 1993-1-9 依据容许应力幅准则对最多受 3 个吊车同时作用的吊车梁进行验算。按照德国规范 DIN 4132 进行疲劳计算时，将显示吊车运行时每个应力点的应力图形并使用 Rain-Flow 应力应变迟滞回线方法进行验算。

翘曲验算

翘曲验算是按照规范 EN 1993-6 或者 DIN 18800-3，并考虑局部位置处受到轮压荷载传递作用时的情况进行验算。

变形验算

软件分别按照竖直方向和水平方向进行变形验算。此外需要计算结构实际的相对位移并规范规定的容许值进行比较。用户也可以在模块对话框中手动设置变形的容许值

弯扭屈曲验算

弯矩屈曲验算将根据已经有缺陷的结构体系并按照弯扭二阶效应理论进行计算。此外还需要进行一般应力计算，并且临界荷载系数不能小于 1.00。模块 CRANEWAY 将验算全部荷载组合情况下的应力并且验算与之相对应的临界荷载系数。

支座反力

软件可以计算由包含动力系数的荷载特征值引起的全部支座反力。

用户能够任意的选择吊车类型（桥式吊车或者悬挂式吊车）根据 EN 1993-6 进行设计。