交通客运车辆管理系统

　　“交通客运车辆管理系统”能够帮助交通局对于各种型号的车辆以及驾驶员信息进行登记，同时还支持业务办理登记、记录驾驶员的考核以及违章事故信息，对进出站的车辆进行管理！

　　交通客运车辆管理系统有什么用？

　　1、车辆基础档案（长途客运、短途客运、公交车客运、通勤车客运、校车客运、出租车客运、旅游客运、其他车辆）；

　　2、驾驶员信息管理（长途驾驶员、短途驾驶员、公交车驾驶员、通勤车驾驶员、校车驾驶员、出租车驾驶员、旅游驾驶员）；

　　3、预警管理（车辆年审、车辆保险、车辆二维、驾驶证、资格证）；

　　4、业务办理登记（通勤车营运登记、校车营运登记、包车业务审批登记、出租车安全排查及车容车貌及设施检查）；

　　5、车辆技术档案（车辆参数管理、车辆变更情况、车辆技术等级评定、车辆二维记录、车辆修理记录）；

　　6、驾驶员考核（质量信誉考核、教育培训考勤、内部记录考核）；

　　7、违章事故管理（交通事故登记、驾驶员违章登记、投诉曝光信息记录、好人好事记录、记分信息汇总）；

　　8、车辆进出站管理（车辆进站登记、车辆出站登记、车辆停车登记）；

　　9、基本信息（车辆类型、民族、文化程度、政治面貌、公司信息）；

　　交通客运车辆管理系统 软件特色：

　　1、界面设计简洁、美观、操作流程人性化，普通用户不需培训也能很快上手；

　　2、支持数据与execel的导出与导入。

　　2016年洗车新政策

　　车主可自由选择修车店维修保养

　　国家交通运输部新修的《机动车维修管理规定》中明确规定：“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。”

　　不再强制使用原厂配件

　　国家交通运输部新修的《机动车维修管理规定》中明确规定：“托修方、维修经营者可以使用同质配件维修机动车。同质配件是指，产品质量等同或者高于装车零部件标准要求，且具有良好装车性能的配件。”

　　车辆维修相关信息强制公开

　　由交通部等部委联合公布的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》中规定：“机动车生产厂家在新车型投放市场后六个月内，有义务向社会公布其维修技术信息和工时定额。具体要求按照国家有关部门关于汽车维修技术信息公开的规定执行。”

　　燃油限值标准降低至6.7L/100km

　　第四阶段燃油限制标准今起实施，国家要求车企燃油限值在2016年降低至6.7L/100km，而到2020年要降至5.0L/100km。不达标将直接影响新车上市和扩产。