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日本新舰下水就成打脸之作？只因中国海军进步快

当天，日本防卫副大臣若宫健嗣率亲自主持下水仪式，防卫省及海自相关人员1300人参加，可见对其重视。“朝日”号预计2018年3月服役，但暂未披露部署地点。军事专家王云飞在接受凤凰军事采访时指出，“相较于‘秋月’，‘朝日’的主要任务是反潜，尤其针对中国潜艇。”

日本防卫相稻田朋美签发的命名书。

特点突出，定位明确

“朝日”最大的特点是采用了燃电联合动力（COGLAG），作为机械传动和全电推进间的过渡。“朝日”使用2台LM2500IEC燃气轮机，及2台2.5MW的新型电动机。她也是海自在“飞鸟”号试验舰后，首艘采用复合燃气涡轮电力推进系统的现役舰艇。

高速航行时，“朝日”可采用燃气动力，而低速时改为电力驱动。王云飞表示，鉴于其主要执行反潜任务，这种动力方式有助于减小噪音。“考虑到拖曳声纳强度等因素，水面舰艇执行反潜任务时多为低速航行，这种航速下电力驱动完全够用，也较为安静。”

除了动力，“朝日”的变化还包括雷达系统。从外形上看，“朝日”的一大特点是其相控阵雷达被整合进了封闭式舰桥内，不再像“秋月”那样被分割在舰桥和直升机库上部。可见日本人在电磁兼容方面有所提高。

不过，与“秋月”的FCS-3A相控阵雷达相比，“朝日”的雷达非但没有改进，还退步了，其装备的FCS-3在性能上差了不少。因为成本原因，荷兰泰勒斯公司的间断式连续波照射（ICWI）系统被“忍痛割爱”，换成了日本国产设备，导致其防空导弹的多目标交战能力下降。这种性能上的取舍，也体现出海自对该型舰的定位——降低成本意味着未来有可能大量装备，以应对“中国威胁”。

“秋月”（左）与“朝日”的最大区别是相控阵雷达盾面的位置。

重回海自“老本行”

在2012年“秋月”级服役之初，曾有媒体报道称，日本在以防空反导为主的防空驱逐舰（“金刚”“爱宕”为代表）和以反潜为主的通用驱逐舰（“村雨”“高波”为代表）后，终于由“秋月”实现了真正的多用途，走出了第3条路线。可是仅仅过了4年，“秋月”刚刚建了4艘，日本人又重回“老本行”，造出了一款反潜驱逐舰。

日本媒体也很明确，宣称“朝日”就是为了对付“周边国家的先进静音潜艇”，目标直指中国。可见，中国潜艇、尤其是常规潜艇的技术进步，是日本海自重走老路，自己“打脸”的重要原因。

“朝日”的主力反潜武器是日本自行研制的07式反潜火箭，以替代秋月级（首舰）上的美制“阿斯洛克”。该型鱼雷被集成到Mk.41系统中，采用垂直发射。考虑到其垂发仅有16单元，有可能采取12+4的配置，其中12枚07式反潜火箭可搭载97式鱼雷或12式鱼雷，另外4单元则配备16枚改进型“海麻雀”（ESSM）防空导弹。